La administración de Leonardo Scatturice al frente de Flybondi atraviesa un nuevo conflicto, esta vez por la falta de pago de los salarios correspondientes a marzo. Esta situación se produce en medio de una severa crisis que afecta a la aerolínea de bajo costo, que, tras implementar un plan de retiros voluntarios, ahora anunció el cierre de varias rutas al sur del país.
La compañía comunicó a sus empleados, a quienes se refiere de manera casi burlona como flybondiers, que "por motivos administrativos hoy no pudimos concretar el depósito de los salarios de marzo" y se comprometió a "resolverlo a la brevedad".
Además, Flybondi aseguró a los medios que el salario de marzo "será abonado en los próximos días" y que ya se realizaron los pagos de viáticos para las tripulaciones. "Esta fue una situación totalmente excepcional, ya que la empresa nunca ha incumplido con el pago de salarios en sus ocho años de operación", afirmaron desde la compañía.
La demora en el pago generó una reacción sin precedentes del sindicato de Flybondi, que históricamente ha mantenido una relación cercana con la empresa y nunca había realizado un paro. La ATAF (Asociación de Trabajadores de Aerolíneas de Bajo Costo) expresó que "no hubo información clara y suficiente" por parte de la empresa, lo que llevó al sindicato a declararse en estado de alerta y movilización, además de presentar una denuncia ante la Secretaría de Trabajo.
Este gremio ya había presentado una queja por el congelamiento de los salarios y ahora habilitó a sus afiliados a retener tareas si los sueldos no se abonan durante el transcurso de este viernes. Además, advirtieron que si no se efectúan los pagos, realizarán un paro de 24 horas a partir del lunes 13 a las 14 horas.
La situación en Flybondi se agrava en un contexto de crisis, ya que el mes pasado se lanzó un programa de retiros voluntarios para reducir el personal. Este plan se implementó en medio de rumores en el sector aeronáutico sobre la posible mudanza de las operaciones de Flybondi a Paraguay.
Durante diciembre y enero, Flybondi enfrentó una serie de cancelaciones y demoras que perjudicaron a miles de pasajeros, mientras el gobierno de Javier Milei mostraba una inusual pasividad, limitándose a emitir actas. Los problemas se intensificaron en marzo, cuando la empresa tuvo ocho aviones fuera de servicio debido a renegociaciones de contratos de alquiler.
En los últimos días, Flybondi anunció que a fin de mes suspenderá tres rutas al sur del país: Puerto Madryn, Ushuaia y El Calafate. La empresa justificó la suspensión por la temporada baja, prometiendo retomar los vuelos en julio hacia la capital fueguina y en septiembre hacia las ciudades de Chubut y Santa Cruz. Sin embargo, resulta extraño que la empresa haya vendido pasajes para fechas que ahora cancela.
El plan de retiros voluntarios se lanzó en medio de especulaciones sobre la posible mudanza de Flybondi a Paraguay. COC Global Enterprise, el fondo de Scatturice, adquirió Flybondi en junio de 2025 con la promesa de invertir 1.700 millones de dólares para incorporar 35 aviones. Menos de un año después, la compañía cuenta con menos aeronaves y enfrenta serias dificultades para abonar los sueldos.
Scatturice, un empresario vinculado a Santiago Caputo, ganó influencia en el ámbito libertario gracias a su capacidad de cabildeo ante la derecha estadounidense y a su rol como organizador de las cumbres CPAC, muy apreciadas por Milei. Esta cercanía le permitió hacerse con Flybondi, OCA y varios contratos con el Estado.