La producción de automóviles en Argentina se hundió un 30 por ciento durante el mes de febrero, acentuando una crisis que ya se percibe como brutal en el sector automotriz. Este desplome se refleja en el último informe mensual de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), que también había reportado una caída similar en enero. A pesar de esta situación alarmante, el sector encuentra un pequeño consuelo en un leve repunte de la producción en comparación con el primer mes del año.
En cifras concretas, en febrero se fabricaron 29.632 vehículos, lo que representa una caída del 30,1% en comparación con el mismo mes del año anterior. Sin embargo, si se compara con enero de 2026, donde se produjeron apenas 20.998 vehículos, la mejora es notable, alcanzando un 41,1%. Adefa alertó que en el primer bimestre del año se produjeron 50.630 unidades, lo que equivale a un 30,1% menos que en el mismo período de 2025.
En términos de exportaciones, se vendieron 15.991 unidades, lo que representa un 54% de la producción mensual. Esto se traduce en una disminución del 28,9% en comparación con febrero del año anterior, aunque se observó una mejora del 63,9% respecto a enero de 2026. En los primeros dos meses de 2026, las exportaciones presentan un saldo negativo del 23,4%.
La situación es tan crítica que la empresa que produce las marcas Fiat, Peugeot y Citroën decidió detener la producción hasta marzo. Rodrigo Pérez Graziano, presidente de Adefa, subrayó la importancia de seguir trabajando de manera sostenida con toda la cadena de valor y el Gobierno, avanzando en mejoras estructurales que fortalezcan la competitividad del sector.
A pesar de la gravedad de la situación, la entidad busca mantener un tono conciliador hacia el gobierno nacional, intentando calmar los ánimos en un contexto dramático para los trabajadores, quienes enfrentan suspensiones y despidos en las principales fábricas del país.
Recientemente, se informó que Stellantis, la empresa que produce marcas como Peugeot, Fiat, Citroën y Ram, tuvo que paralizar la producción en su planta de El Palomar por dos semanas. Anteriormente, General Motors (GM) había anunciado que continuaría con el esquema de suspensiones que comenzó el año pasado, mientras que Ford amenazó con cerrar su planta en Pacheco.